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东营120救护车出租,东营救护车出院接送

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东营120救护车出租,东营救护车出院接送

更新时间: 2021-03-09

硬核战“疫”背后是中国车企的崛起

    2月4日和5日,正式交付使用的武汉火神山医院、雷神山医院迎来首批转诊患者,数十辆负压救护车与数千名医务人员一起严阵以待。

    在这背后,还有奇迹般地在“10天内生产60辆负压救护车”的上汽大通。自1月24日接到负压救护车的生产任务后,上汽大通当天就启动了生产计划编排、关键设备物料拉动和员工召回等各项具体工作。

    上汽大通总经理王瑞告诉记者,为打好疫情防控阻击战,负压救护车生产车间提前全员到岗。农历大年初一一早,改装分公司技术骨干就返厂上班,初二返工人员就超过了95%。

    “工期紧、人手短缺、供应困难,是此次生产负压救护车遇到的三大主要难题。”在上汽大通无锡申联医疗平台工程师陈园园看来,要完成责任如此重大的紧急任务,尤其考验跨部门合作能力。

    她告诉记者,上汽大通大年初一召开跨部门办公会,确定技术方案、返工人员和生产物料。大年初二就有绝大多数员工到岗,开始负压救护车改装工作。

    “恰逢春节假期,供应商大多已经放假,为了以**快速度准备好生产物料,我们积极联系各路供应商,自己将手机调为24小时开机。公司甚至派专车前往供应商处自提配件物料,连夜运输。”陈园园回忆说,这次紧急生产负压救护车的任务前所未有,有不少让自己印象深刻的人和事。

    “大家只要能上手做的,都想着为按时造出负压救护车出把力。一些2019年刚刚入职的90后、00后,也自发地找活儿干,挽起袖子到车间生产一线帮忙。”她表示,尽管时间紧、任务重,但由于跨部门协调迅速,所有员工积极主动,人力资源部门和职能部门之间、技术人员和生产车间、物料和库房之间的协作效率都很高。

    作为多次参与军用救护车招标等重大项目的“老兵”,陈园园坦言,此次参与负压救护车生产、抗击疫情的工作经验还是“**难忘的”。

    一次,小区门卫看到她穿着上汽大通的工作服,特意举着大拇指对她说:“你们为一线生产了那么多救命的负压救护车,真了不起!”

    她告诉记者,虽然都戴着口罩,但门卫小哥眼中的敬意和自己作为中国汽车人的自豪感,会让她始终铭记。

    对于生产工艺复杂、零部件动辄上万个的汽车制造业来说,造车从来都是“台上一分钟,台下十年功”。

    在生产负压救护车这块没有硝烟的战场上,与疫情赛跑的不仅有关长江这样“一个顶仨”的一线工匠;也有陈园园这样为及时响应生产、**时间解决技术问题的“24小时待机工程师”;还有为解决技术难题挥洒智慧的技术人员。这一切提醒着人们,经过近70年曲折发展后,中国汽车走到了硬实力、软实力全面崛起的关口。

    “确保负压救护车产品质量并按时交付,就是为疫情防控工作作出积极贡献。”工业和信息化部官网的这句话,恰好能概括出中国车企与时间赛跑、抢制负压救护车的意义。

    一辆辆驶向抗疫一线的负压救护车,不仅承载着病人生的希望,承载着数万家庭乃至一个城市回归正常生活的期许;更凝聚着中国车企数十年来练就的技术功底,汇聚了无数中国汽车人在日常工作中积累的智慧。

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